Reinicjalizacja to przywrócenie układowi w samochodzie wartości odniesienia — stanu, który elektronika ma odtąd uznawać za prawidłowy. Nie jest naprawą ani programowaniem nowych części. Najczęściej dotyczy czujników ciśnienia w oponach, ale to samo słowo instrukcje stosują do szyb, okna dachowego, pilota i licznika przeglądów.
Skąd się wzięło to słowo
„Reinicjalizacja” weszła do polszczyzny z instrukcji marek francuskich — jest kalką francuskiego réinitialisation. Dzisiejsze instrukcje jej już nie używają: w polskiej instrukcji Renault Spring Electric (wydanie BBG_NU_1489_1) słowo „reinicjalizacja” nie występuje ani raz, a ta sama operacja nazywa się tam resetowaniem — 23 wystąpienia, plus 7 razy jako „zerowanie”. Dlatego kierowca, który usłyszał to słowo w serwisie opon, nie znajdzie go w książce swojego auta.
Policzyłem, ile razy każde z tych słów pada w dwóch instrukcjach dostępnych po polsku:
| Instrukcja (wydanie polskie) | reinicjalizacja | resetowanie i zerowanie | kalibracja | inicjalizacja |
|---|---|---|---|---|
| Renault Spring Electric, BBG_NU_1489_1 | 0 | 30 | 1 | 0 |
| Opel Astra K, wyd. 20 rev. 2 | 0 | 24 | 5 | 5 |
Słowa, którego szuka kierowca, nie ma w żadnej z nich. Zostało w obiegu u wulkanizatorów i w instrukcjach Citroëna oraz starszych Peugeota, gdzie tę samą czynność nazywa się „ponowną inicjalizacją”.
Rozdział na dwa słowa u Opla nie jest niekonsekwencją tłumacza, tylko podziałem na dwie różne czynności. Kalibracja to przypisanie konkretnych czujników do konkretnych kół i wymaga przyrządu warsztatowego. Inicjalizacja to nauczenie układu nowego punktu odniesienia i narzędzi nie wymaga. Kierowca może zrobić drugie, pierwszego zwykle nie.
Cztery układy, które tego wymagają
| Układ | Co ją wymusza | Kto wykona | Co się dzieje, gdy pominiesz |
|---|---|---|---|
| Kontrola ciśnienia w oponach | 4 zdarzenia: pompowanie, wymiana koła, przełożenie kół, użycie zestawu naprawczego | kierowca (układ pośredni) lub serwis (czujniki w kołach) | ostrzeżenie nie zadziała nawet przy znacznym spadku ciśnienia |
| Elektryczne szyby | odłączenie akumulatora | kierowca, 5 kroków, osobno dla każdej z 4 szyb | szyby przestają zamykać się automatycznie, na wyświetlaczu komunikat |
| Okno dachowe | odłączenie akumulatora | tylko serwis — instrukcja nie oddaje tego kierowcy | dach nie domyka się jednym naciśnięciem |
| Pilot zdalnego sterowania | rozsynchronizowanie nadajnika, wymiana baterii | kierowca, 2 czynności, bez narzędzi | centralny zamek nie reaguje na pilota |
| Licznik przeglądu | wykonany przegląd okresowy | kierowca, przytrzymanie ok. 10 s | komunikat „Service required” i lampka świecą dalej |
Ciśnienie w oponach: procedura i trzy komunikaty
Reset robi się na czterech zimnych oponach po sprawdzeniu ciśnienia — układ zapisuje to, co zastanie, więc reset przy złym ciśnieniu utrwala błąd. W Renault bez ekranu multimedialnego: zapłon włączony, pojazd unieruchomiony, krótkimi naciśnięciami przełącznika wywołuje się kartę „pojazd”, potem stronę ciśnienia, a na koniec przytrzymuje się przycisk OK. Instrukcja opisuje trzy etapy:
| Etap | Komunikat | Co znaczy |
|---|---|---|
| 1 | „Ciśnienie w oponach i zapłon. Długie naciśnięcie” | zatrzymaj pojazd i przytrzymaj OK, aby uruchomić reset |
| 2 | „Jeśli ciśnienie OK [przytrzymaj]” — miga | przypomnienie, że ciśnienie musi już być ustawione na wartości z etykiety |
| 3 | „Operacja zakończona” | gotowe, można jechać |
W samochodach z czujnikami w kołach (Opel Astra K) procedura jest inna, bo trzeba przypisać czujnik do miejsca. Kolejność jest narzucona: lewe przednie, prawe przednie, prawe tylne, lewe tylne. Kierunkowskaz aktywnego koła świeci do momentu rozpoznania czujnika, przyrząd przykłada się do boku opony przy zaworku, a krótki sygnał potwierdza dopasowanie. Podwójny sygnał po czwartym kole zamyka tryb. Dopiero wtedy pompuje się wszystkie opony do wartości z naklejki.
Kiedy reset nie pomoże
Instrukcja Renault wylicza osiem sytuacji, w których układ zadziała z opóźnieniem albo wcale — i tylko dwie z nich naprawia reset. Pozostałe to stan pojazdu, nie ustawienie:
- układ nieuruchomiony ponownie po dopompowaniu albo po pracach przy kołach (naprawia reset);
- reset wykonany przy ciśnieniu innym niż zalecane (naprawia powtórny reset);
- duża zmiana obciążenia lub ciężar po jednej stronie pojazdu;
- jazda sportowa z gwałtownym przyspieszaniem;
- droga zaśnieżona lub śliska oraz jazda z łańcuchami;
- wymieniona tylko jedna opona;
- opony nieautoryzowane przez markę.
Żaden układ tego typu nie wykryje też nagłej utraty ciśnienia przy pęknięciu opony — dlatego instrukcja każe sprawdzać ciśnienie raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą. Diagnostyka samej lampki, jej pięć przyczyn i koszty naprawy układu są w osobnym tekście o kontrolce ciśnienia w oponach, a pozostałe symbole z tablicy wskaźników — w przewodniku po kontrolkach w samochodzie.
Szyby, okno dachowe i pilot
Po odłączeniu akumulatora szyby tracą punkt odniesienia dla funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu. Procedura Opla: zamknąć drzwi, włączyć zapłon, przytrzymać przełącznik do pełnego otwarcia szyby i jeszcze dwie sekundy po otwarciu, a czynność powtórzyć osobno dla każdej szyby. Okna dachowego instrukcja nie oddaje kierowcy — jego inicjalizację zleca się serwisowi.
Pilota nie programuje się od nowa: przy rozsynchronizowaniu wystarczy otworzyć drzwi kierowcy kluczem i uruchomić silnik. Licznik przeglądu zeruje się przytrzymaniem przycisku na wyświetlaczu przez około 10 sekund bez przerwy, aż wartość zacznie świecić w sposób ciągły — i robi się to po przeglądzie, nie przed.
Najczęstsze pytania
Czy reinicjalizacja jest płatna? Reset wartości odniesienia robi kierowca z fotela i nic nie kosztuje. Płatne jest przypisanie czujników przyrządem warsztatowym po wymianie kół lub czujnika.
Czym różni się reinicjalizacja od programowania czujników? Reset uczy układ nowego ciśnienia odniesienia. Programowanie wpisuje do sterownika numery identyfikacyjne nowych czujników — bez niego auto nie wie, że w kole cokolwiek jest.
Czy muszę jechać do warsztatu? Przy układach pośrednich, liczących obroty kół, nie. Przy czujnikach w kołach — tak, jeśli komplet się zmienił.
Dlaczego lampka wróciła po jednym dniu? Najczęściej reset wykonano przy ciśnieniu innym niż zalecane albo na ciepłych oponach. Wystarczy powtórzyć procedurę na zimnych.
Źródła
- Renault, Instrukcja obsługi pojazdu Spring Electric, wydanie polskie BBG_NU_1489_1 (procedura resetowania ciśnienia, tabela komunikatów, zerowanie licznika przeglądu, synchronizacja nadajnika).
- Opel, Astra K — instrukcja obsługi, wydanie polskie (kalibracja czujników ciśnienia przyrządem, inicjalizacja elektrycznych szyb i okna dachowego).
